Gil e Giò domenica 5 ottobre 2008 si sono recati in quel di Ravenna a visitare la nave più bella del mondo : l'AMERIGO VESPUCCI.

L'Amerigo Vespucci è un veliero della Marina Militare costruito come nave scuola per l'addestramento degli allievi Ufficiali.

STORIA

Progettata dall'ingegnere Francesco Rotundi, tenente colonnello del Genio Navale, fu costruita nei cantieri di Castellammare di Stabia nel 1930 e varata il 22 febbraio 1931 al comando del Capitano di Vascello AUGUSTO RADICATI DI MARMORITO, un nobile piemontese, madrina del varo è stata la signora ELENA  CERIO.

Il  compito della nave fu quello di affiancare il CRISTOFORO COLOMBO nell'attività di addestramento fino al termine della seconda guerra mondiale, quando quest'ultimo fu ceduto all'URSS come risarcimento danni di guerra.

Dal 1946 al 1952 è stata l'unica nave scuola a vela della marina militare italiana ed attualmente è la più anziana nave  ancora in servizio.

Il motto della nave ufficializzato nel 1978, è: " NON CHI COMINCIA MA QUEL CHE PERSEVERA"  I precedenti motti sono stati: "PER LA PATRIA E PER IL RE", sostituito nel 1946 con "SALDI NELLA FURIA DEI VENTI E DEGLI EVENTI".

L'addestramento si svolge attraverso le Campagne Addestrative, che sono crociere d'istruzione,  con itinerari diversi; fino ad ora ne sono state fatte 71.

Oltre all'addestramento in questi ultimi dieci anni, ha avuto il compito di ambasciatore sul mare dell'arte, della cultura e dell'ingegneria presentandosi in molti dei più importanti porti del mondo.

L'Amerigo Vespucci è un veliero che mantiene vive le vecchie tradizioni, le vele sono ancora in tela olona,le cime sono ancora tutte di materiale vegetale e tutte le manovre vengono eseguite a mano; ogni ordine abordo viene impartito dal comandante, tramite ilnostromo con il fischietto; l'imbarco e lo sbarco di un ufficiale avviene con gli onori al barcarizzo a seconda del grado dell'ospite.

Nel 2006, a 75 anni dall'entrata in servizio,ha ricevuto presso l'Arsenale Militare Marittimo della Spezia pesanti lavori di manutenzione con la sostituzione completa dell'albero di trinchetto,ricostruito esattemente come era in origine.

Ci hanno detto che per mandare in pensione la splendida nave aspettano che compia i 100 anni e poi sarà museizzata (non so se si dice così).

TALL SHIP'S RACE

La nave più bella del mondo nel 2000 ha partecipato alla Tall Ship's Race, la competizione che mette a confronto le Tall Ship, i velieri ad alti alberi delle Marine Militari di tutto il mondo.

In sei mesi ha percorso più di 10.000 miglia arrivando seconda,dietro la tedesca Gorch Fock. La nave scuola ha guidato i velieri italiani anche alle The Tall Ship's Races 2007 Mediterranea, inoltre ha partecipato alla manifestazione "IL MARE DEVE VIVERE", una crociera ecologica del Mediterraneo che si è svolta dal 9 aprile al 15 giugno 1978, in questa occasione è approdata nei porti più importanti del Mediterraneo.

DATI TECNICI

* Stazza netta: 1.202,57 t

* Scafo in acciaio (lamiere chiodate) a tre ponti definiti di coperta, batteria e   corridoio con castello e cassero rispettivamente a prua e poppa

* Imbarcazioni di supporto: n 11 per l'addestramento e per i servizi portuali.

* Superficievelica: 2.800 mq su 26 vele quadre e di taglio in telaolona (fibra naturale).

* Alberatura: su 3 alberi e bonpresso, albero di maestra (54 metri), trinchetto (50 metri) e mezzana (43 metri) - parteinferiore degli alberi, pennoni bassi e sartie in acciaio.

* Manovre fisse e correnti in fibra naturale per circa 34 km di lunghezza.

* Copertura del ponte, castello, cassero e rifiniture in legno teak.

* Apparato motore: due motori Diesel Fiat B308 ESS accoppiati ad un motore elettrico di propulsione Marelli di 1491,4 kW, 1 elica a 4 pale fisse, quattro alternatori Diesel per l'energia elettrica.

EQUIPAGGIO

L'equipaggio è composto da 11 ufficiali, 72 sottufficiali e 190 sottocapi e comuni. Nei mesi estivi imbarca anche gli allievi del primo anno dell'Accademia Navale di Livorno, circa 140, per un totale di 470 persone.

L'equipaggio ha compiti diversi ed è suddiviso nei Servizi  Operazioni(si occupa della navigazione, utilizzando gli strumenti di cui la nave è provvista, della meteorologia e delle telecomunicazioni) Marinaresco (Si occupa delle vele, alla gestione delle imbarcazionie all'esecuzione delle manovre di ormeggio e disormeggio) Dettaglio ( comprende il personale che gestisce le mense di bordo) Armi( Ha in consegna le armi portatili e provvede all'addestramento dell'equipaggio Genio navale/Elettrico (assicura le condizioni dell'apparato motore e degli apparati ausiliari,la produzione di energia elettrica e il mantenimento dell'integrità dello scafo) Amministrativi/Logistico (si occupa dell'acquisizione, contabilizzazionee disribuzione dei materiali, della stesura degli atti amministrativi e della gestione delle cucine Sanitario (si occupa delle attività di prevenzione e cura del personale).

IL COMANDANTE

Il capitano di vascello Maurizio Bonora è nato a Riccione il 1 giugno 1960, nel 1979 è stato ammesso all'Accademia Navale di Livorno uscendone nel 1983 con il grado di Guardamarina. Dal 1983 ha prestato servizio sulle fregate Lupo, Grecale e Libeccio ricoprendo ruoli diversi nel campo dei sistemi d'arma. Nel 1990 ha prestato servizio negli Stati Uniti imbarcandosi sulla USS Saipan, rientrato in Italia si è occupato dell'allestimento della nave Sibilla  per poi assumere nel 1992 con il grado di tenente di vascello il comando della nave Lipari.

Dal 1993 al 1995 è stato comandante al Corso presso il Collegio Navale Francesco Morosini, oggi diventato scuola Navale a Venezia.

Fino al 1988 ha prestato servizio all'Ufficio piani dello Stato Maggiore Marina per poi ricoprire dal 1999 al 2000 l'incarico di Comandante in 2^ di Nave Audace. Nel 2001, con il grado di Capitano di Fregata, ha comandato  Nave Granatiere ed è stato destinato presso l'Istituto studi Militari Marittimi di Venezia in qualità di docente. Nel settembre 2005 è rientrato allo Stato Maggiore Marina con l'incarico di Capo Ufficio Immagine e Promozione fino all'ottobre del 2007 per assumere il comando dell'Amerigo Vespucci.

Il comandante Bonora è laureato in Scienze Marittime e Navali presso l'università di Pisa, in Scienze Politiche presso l'università di Trieste ed ha un Master in comunicazione, inoltre è sposato ed ha due figli.

E' la seconda volta che Gil e Giò riescono a salire su questa nave, ma purtroppo non sono ancora riusciti a visitarla all'interno, anche se comunque sul ponte ci sono un sacco di cose da ammirare, soprattutto il modo in cui la tengono pulita e in ordine, degli ottoni così lucidi non li abbiamo visti in nessun altro posto.